Das Leuchtfeuer
Wie der Leuchtturm an sich, hat auch das Leuchtfeuer eine Geschichte und wurde mit den Jahren modernisiert.
Zu Beginn der „Leuchtturm-Karriere“ diente eine vier-dochtige Petroleumlampe als Lichtquelle. Später, ab ungefähr 1912 wurde der Betrieb des Hauptfeuers auf Elektrik umgestellt. Das Licht strahlte bis 18 Seemeilen auf die See. Die riesigen Glühlampen wurden 1998 gegen Halogenmetalldampflampen ausgetauscht. Damit wurden Wartungsarbeiten verringert und aufgrund der höheren Leuchtstärke kann nun eine Entfernung von 25,5 Seemeilen befeuert werden. Auch das bis dahin Propangasbetriebene Reservefeuer wurde auf Elektronik umgestellt.
Damit auch alles ohne Wärter reibungslos läuft, wurde eine Funkverbindung nach Travemünde geschaffen, welche im Störfall die dortige Verkehrszentrale benachrichtigt.
Erkennbar für die Seefahrer, welcher Leuchtturm gerade den Weg weist, macht nicht nur die genaue Positionsangabe, sondern auch die Dauer und die Abfolge der Lichterscheinungen. Jeder Leuchtturm signalisiert auf eine bestimmte Art und Weise, dies nennt man Kennung.